最近，在我国山东半岛东部的黄海海域，出现了一种极为罕见的场景：几艘载满俄罗斯原油的巨大油轮排成一列，静静地停泊在海面上，等待着卸货。根据航运数据显示，仅在12月中旬的某一天，就有至少五艘油轮停泊在这里，它们总共运载着超过340万桶乌拉尔原油。这样的场面在过去几乎从未出现过。 然而，表面上平静的海面下，实际上暗藏着一场涉及中国、俄罗斯、印度和美国等多国的能源博弈。简单来说，印度因为外部压力突然选择撤离，导致俄罗斯的能源出口陷入了困境。为了止损，俄罗斯不得不以巨大的折扣将这些石油转卖给中国。 为何印度会在关键时刻选择退出？俄乌冲突爆发后的两年多时间里，印度曾是俄罗斯石油在亚洲最大的买家之一。借助巨大的折扣，印度一度将俄罗斯原油在其进口总量中的占比提升至三分之一。印度的政府和企业通过这种低买高卖的方式，不仅大幅降低了国内能源成本，还通过转口贸易赚取了可观的利润。
展开剩余47%最重要的一点是，中国拥有独立的金融支付体系。与印度不同，中俄之间的能源贸易早已大规模使用本币结算，避免了美元霸权和SWIFT系统的封锁。 这种金融独立性，给了中国无视美国次级制裁威胁的底气。然而，我们也必须清楚认识到，俄罗斯此次的半价甩卖是出于无奈，并不是好心大甩卖。由于战争消耗巨大，且遭遇西方多轮制裁，俄罗斯的财政如今极度依赖能源出口回笼资金。油轮在海上多漂一天，就要支付高额的滞港和维护费用，与其继续在海上拖延，不如降价出售换取现金。 因此，我们不必认为这是俄罗斯施舍中国，也不必觉得这是一块掉下来的馅饼。这实际上是基于我国独立自主外交政策和强大工业基础的务实贸易。在未来的国际能源市场中，风浪只会更加激烈。
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盛宝配资官网 出现罕见一幕，多艘俄商船停在黄海，印度不敢要的，俄半价卖中国
